《上海法租界史》经典语录

1937年8月13日－11月10日的淞沪会战中，日*将公共租界北区和东区作为进攻**队的基地，并以海*陆战队代替租界巡捕，公共租界在事实上被分割成两部分，苏州河以北地区成为日*控制的势力范围。人称“上海日租界”。北区和东区的日占区遭到*多个*团的猛烈进攻，70％地区在战争中受到严重破坏。公共租界的主体部分中区、西区及西部越界筑路区域分别由英国、美国和意大利*队防守，继续在战争中保持中立达四年之久。位于区内的*机构照常运行。这些地区又挤进了40万*难民。

吴淞*就是现在我们所说的苏州河；至于黄浦*，它差不多是从松*（以前叫华亭）流出，直接入海；在现在制造局前面，有一条人工开凿的河浜把黄浦*和吴淞*（即苏州河）相接通，这条河浜由吴淞*延伸，形成今天所说的黄浦*，在他的左岸伸展着法租界外滩和公共租界外滩

上海大地产商马立斯以外滩17号地块为资本入股报社，占有全部股份的47%，担任董事长。由于《字林西报》办得相当成功，1921年—1924年，将原有3层砖木结构房屋拆除，翻建成9层花岗石外墙的钢筋混凝土结构大厦字林大楼，当时曾是上海最高建筑。建成后，一部分由报社自用，其他出租，其中最著名的承租人是处于创业阶段的美资友邦人寿保险公司。

北华捷报North China Herald：《北华捷报》由英国侨民奚安门（Henry Shearman）于1850年8月30日创刊于上海花园弄（今南京东路*西中路以东路段），是上海境内第一份近代意义上的报纸。初为每周六出版，每星期对开一张，共四页。当时在华的英国侨民称广东为南华，称长*流域及以北为北华。最初为周报，内容有英国快讯、上海英侨动态、中外商务情报、广告及船期公告等。

1869年苏伊士运河的通航使大家抱了一切美好的希望。

就在这个时期，上海引进了一种新的运输工具，这种工具取得了惊人的发展，现在为两个市政机构提供了巨大的收入。我们要谈的是人力车。这项引进归功于一个法国人。这个人叫梅纳尔，与1873年春天从日本来到上海。