到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。1.为了...
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问题详情:
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。
1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是
A.武汉—广州 B.杭州—上海
C.成都—上海 D.兰州—*
【回答】
思路点拨:试题解答,抓住以下关键词:保持列车高速运行,特别强调“高速”这一运行特点;平原地区采取高架的形式,强调“平原”地区这一运行地区;对其他客运方式造成的冲击,强调是“民航”业。
精讲精析:1选A,2选B,3选A。第1题,地形平坦的地区,有利于列车高速运行。第2题,一般平原地区是重要的农耕区,采取高架的形式,可以较少的占用耕地;目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区,不可能是保护野生动物。第3题,高速铁路的运行,会对短途航空客运产生冲击,对远程航空客运影响较小。上海至杭州距离过近,没有民航班机。
知识点:交通运输与地理环境 现代交通运输方式的特点
题型:一题多问
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