主电路造句怎么写

介绍了一种新颖ZCT推挽正激软开关升压电源主电路，对该主电路工作原理进行了详细分析，并对辅助谐振电路参数进行公式推导。

论文实现了液晶电视接收机的主电路的结构以及控制软件的设计。

文章设计了一种基于uc1823j控制多路输出的电源模块，主电路采用单端反激式变换器。

一百本文介绍了一种新型的脉冲氙灯预燃电源，它利用三端开关电源模块构成其主电路。

本文介绍了一种新型的脉冲氙灯预燃电源,它利用三端开关电源模块构成其主电路.

在硬件电路设计方面，提出以S3C44B0X为核心的主电路设计与*电路设计两部分协同设计经纱张力*系统，集成到整个织机控制系统中。

主电路采用双管双正激拓扑结构，采用了逐脉冲电流比较控制技术和软开关技术。

本文研究了交错并联双管正激变换器主电路拓扑的工作原理和平均电流控制方式。

文中系统介绍了新型软开关逆变电源主电路设计、控制电路设计及控制软件设计，并进行了样机调试分析。

介绍一种电压型PWM静音式变频器，其主电路选用新型全控型器件——双极型静电感应晶体管（BSIT）和静电感应晶闸管（SITH）。

该变频调速系统主电路采用交-直-交形式，以（CPLD）作为调速系统逆变电路功率开关器件（IPM）的逻辑控制器件。

本文研究了三相感应电动机软起动器，主电路由三组反并联的晶闸管构成。通过控制晶闸管的触发角，可降低三相感应电动机定子电压，从而达到抑制起动电流冲击的目的。

研制的谐振式软开关弧焊逆变电源，主电路采用新型LCL结构，控制系统选用恒频移相调脉宽控制方案。

*塔供电主电路的原理，在*教材上根本找不到，为了弄清“所以然”，他钻进*塔，把手塞进夹缝里寻查接线点。

文中讨论了采用数字信号处理器(dsp)作为控制核心时PF C主电路参数的选择，并详细讨论了两种数字PID调节器参数的确定方法。

该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路，采用同步信号为锯齿波的触发电路。

选择了反激式开关电源作为高压电源的主电路，并以冲控制电路和反激式驱动电路作为辅助电路。

介绍了一种磨料刷去毛刺设备的plc控制系统,给出了电控系统主电路及控制电路.

牵引整流柜是电传动内燃机车的主电路的的整流设备.

主电路采用半桥式结构，场效应管作为功率开关元件，集成芯片TL为其控制电路的核心。

本文叙述了JS—1磁流体发电机某一电极对的逆变器系统的主电路及控制系统的结构。

从主电路设计和牵引、制动设计几方面介绍了城轨车电传动系统的技术方案设计。

基于充电机安全*能，功率等级以及应用场合的考虑，主电路拓扑选用的是带隔离的半桥逆变电路。

介绍了一种新型低耐压中*线谐波治理装置的主电路结构，并对其工作原理进行了分析。

首先对内反馈斩波串级调速系统主电路及其工作原理做了介绍，通过控制斩波器的占空比就可以改变电机转速；

提出了一种由斩波电路与全桥逆变电路构成的电压型大功率晶闸管全桥逆变主电路。

主电路采用推挽正激变换器和双降压式逆变器。

牵引整流柜是电传动内燃机车的主电路的的整流设备。

该电源采用双管正激的主电路结构，用高频变压器的电感取代了限流电阻，利用了高频变压器初级绕组的反馈电能，极大提高了电能利用率。

变频调速系统主电路采用交-直-交形式，以可编程逻辑器件（CPLD）作为调速系统逆变电路功率开关器件IGBT的逻辑控制器件。

给出了主开关管和同步整流管实现ZVS的具体条件和参数设计，同时对变换器的主电路进行了设计。

介绍了一种磨料刷去毛刺设备的PLC控制系统，给出了电控系统主电路及控制电路。

为了解决大范围内调压、空载稳压的问题，电源的主电路采用了两级结构。

选择了反激式开关电源作为高压电源的主电路，并以555脉冲控制电路和反激式驱动电路作为辅助电路。

*塔供电主电路的原理,在*教材上根本找不到,为了弄清“所以然”,他钻进*塔,把手塞进夹缝里寻查接线点。

为解决这些问题，提出了一种基于变流技术的焊轨车电气系统，给出了电气系统主电路图。