控制器设计造句怎么写

讨论了不确定奇异时滞系统的时滞相关型鲁棒**控制器设计问题。

本文提出了能同时改善电力系统功角稳定和装设点电压动态特*的用于静止无功补偿器(svc)的变结构控制器设计方法。

分析发现，在传统八位微控制器设计中，基于累加器的ALU结构及CISC指令体系及系统构架是影响其整体*能的主要原因。

该控制器设计简便，易于实现。

延时控制是决定机后开环自调匀整控制器控制效果的关键因素，确定延时是控制器设计和纱厂生产中非常重要的环节。

而后将该方法推广到基于状态观测器的离散时延切换系统控制器设计中。

为提高动态系统的*能，提出了一种基于线*矩阵不等式技术的鲁棒输出反馈控制器设计方法。

对于这类系统，可控区域描述问题起著基础*的作用，可为进一步研究系统的镇定控制器设计等问题提供依据。

接着，研究了整车空气悬架的控制器设计，包括车高控制和车身俯仰控制两部分。

本论文提出微型永磁同步电动机驱动系统的强健控制器设计及其转轴角度估测器。

由于压电致动系统具有磁滞非线*及时变之特*，所以要建立系统确切之数学模式来进行需要数学模式为基础之控制器设计是不容易的。

提出一种用于高速无刷直流电动机锁相速度控制器设计和参数优化方法。

这些模型是进行空间有关在轨交会问题控制器设计的基础。