刚体造句怎么写

探讨了地球动力学扁率值对刚体地球章动振幅和非刚体地球章动转换函数的影响。

在刚体运动中，将球拍看作一带有集中质量的杆。

这既增加了飞行器的刚体转动，也增加了弯矩。

Bullet是一个的开源物理引擎，支持的刚体和软体力学以及碰撞检测。

本文提出了由三根刚*杆和两个扭簧组成的两自由度伪刚体模型，即2r伪刚体模型，推导出其运动学方程。

通过实验验*，非刚体补偿模型对提高弱刚度坐标测量机的精度行之有效。

本文简述的“复杂系统”，即是多刚体、多柔*体、多充液腔体及其耦合的复杂大系统。

然而，当质点间出现刚体移动时，用上述理论计算会出现奇异点。

研究弯曲时空中平面运动刚体的动力学协变方程。

本文利用刚体定点运功的一阶正规型方程组建立带液体环阻尼器的自由陀螺仪的运动方程。

其系以六自由度刚体动力学理论为基础，.考虑波力、流体动力、螺桨推力及舵力等建立而成。

以平行四杆柔*移动副为研究对象，基于伪刚体模型，采用虚功原理对机构的整体刚度进行了分析。

以由中心刚体与柔*板构成的刚柔耦合系统为对象，研究了零次近似模型和耦合模型在动力学方程以及实际计算中表现出来的差异。

建立以磁场强度为状态变量的单悬浮电磁铁刚体模型，分析磁通反馈控制下系统的稳定*。

最后，将柔*机构引入到仿袋鼠跳跃机构中，建立了跳跃机构的伪刚体模型。

根据刚体动力学理论，建立车辆动力总成悬置系统的六自由度动力学模型。

控制重力是否影响整个刚体。

这个关节连接到的另一个刚体的引用。

然后反在长刚刚体动力教软件ADAMS环境外，通功订义部件属*、活动约束、载荷等方里，树立了班组收援威宽器长刚刚体动力教模型。

作用于绕定轴转动刚体上的外碰撞冲量将引起刚体角速度的突变，并引起轴承的反碰撞冲量。

平动刚体的运动可以简化为一个点的运动.

没有什么说我们实例化一个立方体，它必须包含刚体。

在后牛顿近似下，得到由均匀不可压缩理想流体在刚体自转下形成的扁球体的内外度规。

采用图像非刚体配准的方法校正磁共振弥散张量成像的几何畸变。

如将船体看作刚体，则这种复杂的运动可分解为横摇、纵摇、首摇和纵荡、横荡、垂荡六种运动。

本文研究从正投影光流场恢复刚体三维运动和结构问题，建立了光流运动方程，提出一种判别多个光流点是否共面或是否属于同一刚体的有效方法。

这个方法就是将刚体一般运动与空间一般力系进行类比，而一般力系的中心轴方程是巳知的。

本文中，我们利用人运动的刚体约束和共面约束去分析人的三维运动。

通过把描述非刚体运动的半刚*杆相互连接来得到窗帘的模型。

该方法适用于能够面成像的刚体三维运动目标。

通过与刚体车身模型*计算结果的比较，探讨了刚*耦合模型对整车振动响应计算的影响。

用形象和抽象的两种方式都得到了一致的结论即正方体的刚体变换的方式共有48种。

它们中大多数将是小型车和便宜的车型，特别为*这个地区的消费者定制。这些消费者刚刚体验到拥有新财富的好处并且想要买他们的第一辆车。

用于该刚体的锥形摩擦力。

给出了一种模拟非线*流体-刚体结构相互作用问题的数值方法。

从刚体定点转动的动力学方程出发，推导定点转动刚体打击中心位置的普遍表达式，并通过特例加以应用。

刚体地球章动序列和非刚体地球章动的转换函数都和地球动力学扁率有关。

根据*人体特征参数建立了16刚体的行人模型，在人体的主要部位生成简易的*簧阻尼运动关节。

将连杆、摇臂和动臂均看作**体，液压缸和铲斗为刚体，建立了完整的装载工作装置的刚-**体系统动力学模型。