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2013年12月14日，“嫦娥三號”月球探測器（“玉兔”號月球車和着陸器）以近似爲零的速度實現了月面軟着落。如圖24爲“嫦娥三號”執行的軌道示意圖。

由於月球表面無大氣，因此，嫦娥三號無法利用氣動減速的方法着陸，只能靠自身推進系統不斷減速以便在預定區域安全着陸。爲了保*着陸過程可控，研製團隊經過反覆論*，提出“變推力推進系統”的設計方案，研製出推力可調的7500N變推力發動機，經過多次點火試車和相關試驗驗*，破解着陸減速的難題。

探測器動力下降過程是一個時間較短、速度變化很大的過程，無法依靠地面實時控制。爲確保探測器在着陸段自主制導、*與控制。研製團隊充分考慮了月壤物理力學特*對着陸衝擊、穩定*等影響，研製出全新的着陸緩衝系統，確保探測器實施軟着陸過程中，在一定姿態範圍內不翻倒、不陷落，併爲探測器工作提供牢固的支撐。

（1）觀察圖24可知，嫦娥三號在執行過程中至少經歷了__________次軌道修正；

（2）以近似爲零的速度在月面軟着陸，指的是探測器相對月面近似爲__________ 狀態。

（3）動力下降過程是一個時間__________ 、速度變化_____________的過程。

【回答】

（1）3；    （2）靜止；    （3）較短；很大

知識點：各地中考

題型：綜合題