*能指標造句怎麼寫

討論廣義離散隨機線*系統在二次型*能指標下的最優控制問題。

氧化安定*是汽輪機油一項十分重要的*能指標，基礎油的組成是汽輪機油*能好壞的關鍵。

相對介電常數和介質損耗角正切是其中的兩個重要的*能指標.

近無限大平板通道全熱換熱器各項*能指標均爲最佳。

介紹了隧道二極管的特*，研究了隧道二極管並聯放大器的靜態特*，主要*能指標和偏置要求。

經靜態及動態的標定和實際的切削試驗*實，該測力臺的主要*能指標符合cirp的規定。

研究表明，脫硫灰理化*能對脫硫灰注漿材料*能的影響很大，漿液各*能指標與水灰比、脫硫灰摻量有很好的線*相關*。

設計了全溫度自動補償電路，提高微特電機主要*能指標的溫度穩定*。

能夠創建可測量的主要*能指標，以監視成爲執行時流程的業務流程。

對化學鍍鎳加工的凝汽器黃銅管進行了*能檢測，鍍鎳管鍍層各項*能指標均達到了相關的技術標準。

這極其重要，不僅僅出於歸檔目的，也是爲了在業務流程模型一級報告KPI(關鍵*能指標)或類似指標。

拉絲機機器壓縮率作爲拉絲機設計的關鍵參數，直接影響到設備的*能指標。

業務儀表板提供了關鍵*能指標(如成本、收入、時間和資源)的記分卡視圖。

雖然時間繼電器成本低，但若達到銅鋁管焊接高質量，其時間控制精度、穩定*、可靠*等*能指標已不能滿足要求。

結果表明，音碼輸入法原評測結果中存在一些誤差較大的數據，輸入法的平均碼長和重碼字詞鍵選率兩個*能指標未能達到國家標準。

在穩定*結果的基礎上，研究了系統的相容*，並由此給出了分散控制下相互關聯繫統二次型*能指標優化的一個上界。

透過硅橡膠力學*能試驗，得出用硅橡膠的拉伸、撕裂、剝離強度等*能指標，可以滿足氣囊模具的要求。

進行了粘滯阻尼牆的動力*能試驗，獲得了粘滯阻尼牆在各種條件下的動力*能指標，並得出了阻尼力的計算公式，爲今後的工程應用提供了依據。

針對一類具有二次型*能指標的雙線*系統的最優跟蹤控制問題，提出了一種透過逐次逼近法設計最優控制律的近似方法。

執行結果表明，該電源各項*能指標能滿足設計要求，具有防雷擊、適應溫度範圍廣和成本低的優點。

該算法的本質是提供牛頓法的速度和保*收斂的最速下降法之間的一個折中，適合於*能指標是平方誤差的神經網絡訓練。

一些人只對計算機*感興趣，一些人需要監視*能指標，一些人需要作業分析，其他人只希望知道某些服務或應用程序是否在執行。

本課題以燕山大學校基金爲課題來源，重點研究了校園以太網的網絡平均時延、吞吐量、誤碼率這三種*能指標.

介紹了漁竿漆的組成、*能指標及其塗裝工藝.

探討了用差熱分析法量化鈷粉某些*能指標的可能*。

金屬纖維的主要力學*能指標是抗拉強度和韌*。

透過計算這些*能指標，找出了標度因子非線*度、不對稱*產生的部分原因。

結果表明，該產品各項*能指標值優於普通牆布水平。

它是一種測量網絡*能的方法，不應該把它當作*能指標，因爲它使用無連接的傳輸機制。

本系統對家用燃氣竈具的熱工*能指標進行了自動檢測，檢測精度高，可靠*好。

系統及驗收測試表明,雙頻微波輻*計滿足韓方的各項功能和*能指標要求.

企業生產的“大宇”牌電腦刺繡機，各項*能指標已達到國內同行領先水平。

隨着微型製氧技術的發展，微型變壓吸附製氧機的各項*能指標逐步提高。

爲了優化線圈，將磁刺激儀線圈的*能指標分爲反映線圈輸出*能的峯值磁能和反映線圈結構的幾何變量。

經*研究，參數自整定模糊pid控制效果達到了電鍋爐溫度控制系統的*能指標，是一種較爲理想的智能*控制方案。

基材對接合點的破壞彎矩、剛*效率影響較大，兩個*能指標的值由大到小依次爲竹集成材、中密度纖維板和刨花板。

文章介紹了活塞式壓力計的技術*能指標的影響因素，並對其校驗方法和提高測試精度的措施進行了分析。

然後您可以在這些初始指標的基礎上創建聚合指標和關鍵*能指標。

結果表明：以此再生膠做的鼠標墊，其*能指標達到或優於同類產品。

介紹了無溶劑型膠粘帶的研製思路、*能指標和施工技術要點。

介紹了一種便攜式光纖功率計設計的硬件結構和軟件流程，給出了其標定方法和實測*能指標。

針對一類具有範數有界時變參數不確定*的線*系統和一個給定的二次型*能指標，研究了其最優保*能控制問題。

這些表達式被應用於“真正的”JDBCURL，並被利用，這樣跟蹤程序就能夠給按目標數據庫劃分的APM系統提供*能指標。

突防能力是地地導*的一項重要*能指標，在地地導*武器系統論*中，對突防能力進行評估具有重要意義。

傳統方法採用風機通風進行降溫控制，使陣面中溫度變化範圍較大，造成移相驅動器的移相誤差加大，影響雷達天線的*能指標。

束流軌道穩定*是同步輻*光源的重要*能指標。

試驗結果表明，準貝氏體鑄鋼的各項*能指標均優於國內現行鏈軌架材質*能，實體拉伸*能達到進口鑄件的*能。

從目前發展來看,我國冷藏車、保溫車的生產技術水平,已經與*先進水平相接近,主要*能指標如密封*能上與發達國家基本處於相等水平。

以最小化丟包率作爲優化網絡*能指標。

研製了GL- 93不飽和聚酯膩子，其*能指標與日本同類產品相當，具有廣闊的應用前景。

摘要氣孔率是現代工業爐用澆注料的一種重要*能指標.

算法的一個特點是能夠配置閉環極點，克服了一般自適應控制二次型*能指標中加權陣選擇的困難。