變形程度造句怎麼寫

應根據油箱的變形程度，更換被壓壞的燃油箱。

在汽車覆蓋件的衝壓成型中，可以利用的是板材在穩定變形階段所能達到的最大變形程度。

結果表明，軋製變形程度和鋁層加熱温度都是影響複合板初結合強度的主要因素。

本文分析了位錯胞的形成、特*及其變形程度對位錯組態演化的影響。

巖體兩側分佈兩條韌*剪切帶，帶內發育變質變形程度不一的糜稜巖。

頻響分析法在實際應用中，通常是比較頻響曲線之間的差異，憑經驗推測判斷繞組是否發生變形，而沒有固定的尺度和統一的判據來衡量變形程度和變形位置

分析了立輥孔型內倒角半徑對軋件切頭尾量、軋件穩定段軋件邊部變形程度的影響。

薄壁大口徑管道的應力水平和變形程度相對較高，上覆土體對大口徑管道橫截面變形有較大的約束作用；

提出減小散熱器成形時不均勻變形程度應採取的措施，同時得到散熱器衝壓工藝參數的適當範圍。

結合控制氣氛軋製複合工藝，研究了軋製張力和坯料加熱温度對軋製複合臨界變形程度和複合後厚比的影響規律。

在比較不同工況軸向相對變形程度的基礎上，獲得了模具主要工藝參數對軋件軸向延伸產生的影響。

本文討論了在鍛造過程中不同變形温度、變形程度、變形速度對高温合金組織和*能的影響。

而以往的流動應力模型主要考察變形温度、變形速度和變形程度，對位錯密度的研究很少。

隨着變形温度的降低、變形程度和變形速率的增大，再結晶晶粒尺寸減小，再結晶體積分數增大。

焊縫區金屬變形程度大是產生焊合紋的關鍵；

研究表明，增加變形程度和選擇合適的軋製温度能提高複合板的界面初結合強度。

模具變形分析結果表明，隨着焊合室深度增加，模芯變形程度增大，對應力分佈來説，存在一個最佳的焊合室深度。

當這種不均勻變形程度足以使土體連續*破壞時，則地裂縫便在沉降區應力集中的部位發生。

介紹了衡量套管不均勻變形程度的指標一截面形狀變化指數，並用試驗數據對該指標的應用進行了檢驗。

影響*芯焊絲拉拔的因素很多，其中鋼帶的力學*質、焊絲的變形程度、拉絲模的內孔尺寸、拉拔速度、摩擦與潤滑條件對拉拔應力影響較大。

結果表明：變形温度、變形速率和變形程度對流動應力和再結晶晶粒尺寸均有不同程度的影響。

在同一温度下變形所得試樣抗拉強度隨變形程度的增加而升高，變形程度達到一定值後，抗拉強度不再升高並有下降的趨勢；

但是，在研究變形程度對金屬組織和*能的影響時，習慣上主要考慮了線應變，而未考慮切應變。

大陸碰撞造山帶中超高壓榴輝巖從變形程度上通常可以分為面理化榴輝巖和塊狀榴輝巖兩類。

人由出生開始，就不斷吸收自身及外界的信息，漸漸形成對自己、人、事和世界的看法，這都是主觀的建構。這等於人人都是戴著通透和變形程度不一的[眼鏡]看世界…

在圓孔翻邊過程中，變形程度是用翻邊係數來描述的。

分析了各主要參數對極限變形程度的影響規律，對指導制定深小錐孔件開式冷擠壓成形工藝具有重要意義。

圓棒軋材在生產過程中經常出現內裂紋，本文研究了變形程度和變形區力學條件對內裂紋的影響。

變質復理石推覆體中巖石變形強烈，但不同地段變形程度不等。