變速器造句怎麼寫

當分離選檔杆拉線和變速器杆時，確保不要將變速器杆彎曲或過於扭結選檔杆拉線。

你可以倒在右側的自行車，沒有對變速器損壞。

她海配備了一款8速自動變速器而不是其他版本中的雙離合變速箱。

如果需要超車時變速器處於高擋位，利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。

提供了組合副軸和行星齒輪組變速器，它實現了至少九個前進速比和兩個後退速比。

你可以開始與叉然後再看看後面的車輪和變速器。

該電纜路由的前變速器是直接的。詳情請參考下面的照片。

試駕車型的變速器為六速自動檔，包括了幾種電子選配設備，如語音激活巡航系統。

在啟動發動機或者換檔時，駕駛員必須踩下離合器踏板使變速器與發動機脱離。

當離合器處於結合狀態時(或者説處於正常運行狀態時),動力從發動機傳遞到變速器。如果變速器已掛上適當的檔位,那麼動力就會傳遞到車輪上,汽車即開動起來。

基於正反雙向分匯流行星排組的一類新型複合無級變速器系統具有效率高、率容量與速比變化範圍大等特點。

公司的產品已被多家汽車廠和變速器主機廠選擇配套，產品的質量受到一致的好評。

超車之前,如果變速器處於高擋位,我們首先要做的是降擋,而不是繼續深踩油門。

這時再輕踏油門踏板繼續加速,變速器不會馬上退回原擋位,這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。

也因為變速器、離合器、傳送裝置以及一些特定部件可以統統去掉了，*簧以及其他懸掛裝置也將不復存在，於是將會有各種形狀和尺寸的汽車出現。

底盤本身就是聚集在底特律的禽腦脊髓炎病毒，全面完成油漆，內飾，輪轂和輪胎，但無發動機和變速器。

本文介紹的電液控制*縱閥系電磁鐵與液壓閥組合，實行電液控制換檔，從而實現裝載機變速器的電液控制。

大多數機械傳動器的功能都作為轉速變速器.

前變速器，非緊，標準高鉗(禧瑪諾rx100)。

安裝後對三輪車變速器停止上述所示，請參考下面的*圖路由變速器電纜連接到轉換器。

這是日本變速器和多開始，鏈輪，飛輪產業。

我在變速器的文章同樣的事情在“騎腳踏車”雜誌。

依照製造廠的推薦，你可以避免由於火花塞過分電蝕、制動器咬住、變速器油麪低或變速器不能換高擋所引起的油耗問題。

從變速器上拆下換檔裝置、手制動裝置或*簧以及里程錶傳動軟軸。

該發明實現汽車傳動比的無級變化，同時又解決了現有無級變速器傳動力弱的缺點。

同時上面也貼心的預留前變速器組裝位置，在未來升級時不會有任何問題。

表面不平整或是有污物，也可能是**檔圈或其它部件鬆弛，都會墊高變速器。

新型五檔自動變速器明顯地改善了汽車的換檔品質，並提供了大量的安全保護和診斷功能，具有很高的可靠*。

該變速器為橫置前驅動，並帶有主減速、差速器和離合器分離結構。

傳動軸連接變速器的主軸或輸出軸,並與後橋上的差速器相連接.

綦*齒輪廠重型變速器分廠計劃調度員、工段長。

這些措施包括停止生產的變速器電纜，鑽兩個孔，關節指導的水平。

若在高速發現打滑時,tcs立即向行車電腦發出指令,指揮發動機降速或變速器降擋,使打滑車輪不再打滑,防止車輛失控甩尾。

由於模型中存在參數的不確定*，利用定量反饋理論原理，設計了變速器輸入軸速度魯棒控制系統。

該電纜路由的前變速器是直接的。

採用變速器和磁*離合器調整送紙皮帶速度，確保送紙及輸紙步距的穩定。

汽車車架作為重型載重汽車的基體，支承着發動機、離合器、變速器、轉向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質量的有關機件。

汽車變速器是汽車的關健部件，而變速箱殼體又是變速箱中的關鍵零件。

像禧碼諾的相對於傳統設計的後變速器遮擋配置燈**新設計將會是作為你自己騎行風格的最正確選擇。

該泵驅動變速器是一個齒輪減速箱，具有多個輸出軸，全部由同一個輸入軸驅動。