圍巖穩定*造句怎麼寫

西安理工大學對一級開發大柳樹高土石壩洞羣圍巖穩定*、高邊坡進行了分析研究。

清*水布埡電站尾水隧洞開挖過程中，圍巖穩定*是安全生產的關鍵技術問題，故在施工過程中進行了圍巖收斂變形監測。

國內外巷道圍巖穩定*分類研究正在由單因素定*分類向多因素、多指標的定*和定量綜合模式發展。

因此，針對礦山工程中因礦巖體的開挖或開採產生的圍巖穩定*問題進行分析和研究，找出危險部位，制定防控措施是非常必要的。

但在實際的工程中，特別是對於糯扎渡這種邊牆高、跨度大、洞室相互交錯的地下洞室羣的圍巖穩定*問題，還缺少系統的評價方法。

介紹一種新型的裝載機，該機能適用於巷道底板起伏變化大，工作面圍巖穩定*較差的掘進工作面中使用。

圓弧拱巷道圍巖穩定*要遠大於矩形巷道。

影響地下洞室圍巖穩定*因素是相互關聯、相互制約的。

同時對圍巖穩定*和支護參數進行了合理*評價，為設計和施工單位提供了有益的參考意見。

分析結果還表明，“壓力拱”效應在淺埋隧洞節理裂隙圍巖穩定*中起着重要作用。

由於巖體介質材料的特殊*，在地下工程圍巖穩定*分析與施工設計的過程中，本構模型及其計算參數的選取對計算結果的可靠*有着重要的影響。

採用巖石破裂過程分析軟件RFPA2D系統，對收作眼圍巖穩定*進行了數值計算與分析，並對其支護設計方案進行了優選。

採煤塌陷區隧洞圍巖穩定*，既受隧洞自身開挖的影響，又受洞下采煤引起地層移動的影響，是一個極其複雜的問題。

洞庫圍巖穩定*一方面取決於洞庫周邊圍巖應力集中的情況，另一方面取決於巖體強度和變形特徵，其核心問題在於巖體完整*。

通過對大斷面大跨度巷道圍巖穩定*的分析，提出了支護的總體思路。

通過理論推導、相似模擬、數值模擬及現場測試等方法相互結合、相互補充，對動壓區外錯式巷道的圍巖穩定*進行了較為系統的分析研究。

分岔隧道是一種新型的隧道結構形式，其設計方案、開挖支護方法對圍巖穩定*至關重要。

隧道新奧法施工中，常以圍巖變形量作為評判圍巖穩定*和支護結構經濟合理*的重要指標。

在礦山地下工程中，原巖應力是合理評價礦體開採過程中圍巖穩定*的首要條件，是確定合理採場結構參數的基礎條件之一。