綠波帶造句怎麼寫

以交叉口背景車流綠波帶寬最大為控制目標，約束條件包含有軌電車綠波帶寬要求。

若控制方案不能滿足有軌電車綠波帶寬要求，則將控制目標改為有軌電車綠波帶寬最大，重新進行求解。

研究了多相位智慧交通控制器中實現的綠波帶控制演算法、半感應控制演算法、全感應控制演算法以及基於相序優化的自適應控制演算法。

評價指標的確定相位差的優化目標通常是最大綠波帶和最小延誤。

提出一種雙向綠波帶智慧控制演算法。

*結果表明，該方法比綠波帶控制方法更有效減小交叉口的車輛平均延誤。