变结构控制造句怎么写

液压电梯速度系统离散滑模变结构控制的研究。

控制算法采用变结构控制器，可根据系统误差及其变化率的大小自适应选择通断控制、模糊控制、积分控制等控制策略。

本文在变结构控制理论对外界扰动的不变*原理的基础上，采用变结构控制方法设计了BTT导*的输出解耦控制律。

针对数控机床的位置伺服系统，为其控制器设计了一种复合滑模变结构控制算法。

为了削弱变结构控制中的颤振现象，采用了模糊变结构控制方法，并将该方法应用于反舰导*的过载控制系统的设计中。

传统的变结构控制应用于船舶*纵系统易导致频繁来回*舵。

运用常值切换和比例切换设计了倒立摆系统的滑模变结构控制器

采用极点配置方法设计滑模面，基于趋近律方法求取变结构控制律。

本文的研究工作主要就是针对滑模变结构控制在交流电机矢量控制系统中的应用开展的。

将变结构控制理论引入电力系统的暂稳汽门控制，使汽门控制器的设计大为简化，控制规律易于实现。

文中应用现代控制理论、滑模变结构控制理论和模糊控制理论设计了两种三并联耦合倒立摆系统的控制方案。

因此，本文采用了变结构控制理论设计倾斜角稳定系统，采用了模型跟踪变结构控制理论设计俯仰、偏航通道的加速度稳定回路。

通过非奇异线*变换，将上述系统化成了简约型，并给出了变结构控制律的设计方案。

*结果表明，滑模变结构控制的*能优于常规的PID控制，在系统参数变化时表现出更强的鲁棒*。

根据滑动模态变结构控制原理，导出了航天器三轴动力学和四元数姿态运动学方程。

用幂次趋近律确定变结构控制，使切换面以外的相轨线于有限时间到达切换面。

针对系统非线*强、阻尼比低、运行条件变化*大等特点，本文提出一种基于变结构控制理论的控制器。

针对导*拦截问题，在非线*系统滑模变结构控制理论的基础上，提计出一种新型滑模变结构导引律；

滑模变结构控制器由于具有响应快、鲁棒*好、设计实现方便等优点，已被逐步应用于电力传动控制领域。

针对导*滚转通道参数时变*和快速*要求，提出了一种易于实现状态反馈变结构控制器的设计。

研究表明，由于变结构控制的应用，使得制导律具有很强的鲁棒*，比传统的比例导引律有更多的优越*。

针对一类高阶不确定非线*系统，基于指数型快速终端滑模的良好特*，提出了一种新的滑模变结构控制。

同时，在离散的情况下，滑动模态的*质、存在条件及其到达条件都己经改变，因此研究离散系统变结构控制方法对降低抖振具有重要的理论价值和实际意义。

这种控制器简化了变结构控制，计算量小。

提出离散变结构控制系统的变速趋近律和比例—等速—变速控制策略。

采用滑模变结构控制策略，执行了波形控制技能研究。

变结构控制作为控制系统的一种综合方法，它的滑动模态具有不变*，这是变结构控制在导*姿态控制中最突出的优点。

研究基于离散变速趋近律的变结构控制设计问题。

针对离散变结构控制系统，提出了一种变速趋近律和比例恒速控制策略。

抖振问题是离散变结构控制在实际系统中应用的突出障碍。

本文论述了滑模变结构控制方法在列车自动控制系统中的应用研究。

运用非线*变结构控制理论，并模仿人的智能推理，提出了多机系统汽轮发电机组PSS与汽门智能变结构综合控制器的设计方法。

最后，运用滑模变结构控制理论设计控制器，实现对有功功率和无功功率的*控制，保*系统在大扰动条件下的动态稳定*。

该文受生物启发，提出一种生物细胞膜分流模型同以趋近律设计的离散滑模变结构控制相结合的控制策略。

讨论了基于指数趋近律的变结构控制所存在的问题，分析了指数趋近律中参数的选择对系统状态的趋近特*造成的影响，提出了改进的离散变结构控制方案。

讨论了离散变结构控制器的设计方法，包括准滑动模态的定义，切换平面的选择及离散趋近率的构成；

通过在切换函数中引入跟踪误差积分项，消除了传统滑模变结构控制需要被跟踪信号导数已知的假设。

包括滑模变结构控制、鲁棒控制、智能控制、和自抗扰控制策略等。

以模糊变结构控制理论为基础,把汽门控制、制动电阻控制及附加励磁控制很好地协调起来.

文章试图结合模糊控制和滑模变结构控制的优点，设计一种新的对角型模糊变结构轨迹跟踪控制器。

通过引入滑动模态补偿器，得到了简约型变结构控制的设计方法。

以变结构控制理论为基础，利用模糊控制理论设计了带自调整因子的控制规律，用于设计汽轮发电机组的综合控制器。

通过理论分析，*了模糊变结构控制系统是全局稳定的，跟踪误差可收敛到零的一个邻域内。

本文对猎雷艇声纳基阵俯仰角姿态伺服系统分别进行了领域法控制律的设计和变结构控制律的设计。

本文提出了能同时改善电力系统功角稳定和装设点电压动态特*的用于静止无功补偿器(svc)的变结构控制器设计方法。

在标准型双线*比例变结构系统循环进位控制的基础上，研究这种系统的比例—微分变结构控制。

本文提出了一种带有积分控制的离散变结构控制方法，并应用于电液速度伺服系统。

针对一类典型的奇异摄动动力学系统提出了双回路变结构控制器的设计方法。

采用等价控制和趋近律方法设计变结构控制律。

变结构控制中滑动模态的设计很重要，比较常见的滑动模态设计为状态变量的线*关系。

滑模变结构控制是一种非线*控制方法，对系统的参数变化和扰动具有安全的自适应*。

*结果表明，非线*变结构控制可以有效地调节直流线路的传输功率，保*交直流系统的稳定*。