组合梁造句怎么写

这些包括施工程序2我连续组合梁桥，timedependent行为，裂缝宽度控制设计程序，抗折强度的复合材料节。

本文根据预弯组合梁的受力特点,建立了以应变理论为基础的综合考虑混凝土收缩、变以及钢梁的松弛等时效因素的全过程时效分析方法。

试验表明，根据不同的荷载工况和洞口位置，翼板开洞组合梁有两种不同的破坏形式。

提出了钢与混凝土简支组合梁的徐变效应简化分析方法，建立了粘**分析的数学模型。

再利用此模型，通过变换组合梁的高度和各钢板的厚度等参数比较分析梁的承载能力，应力，挠度的变化等。

以自卸式汽车为例，对两种焊接方案和焊点直径影响进行对比，得出了焊点数量、布局等对焊接组合梁承载能力的影响。

通过对截面设计参数优化计算结果的对比分析和归纳总结，给出了*钢—混凝土组合梁桥初步设计时，对应于不同参数截面设计变量的粗略优化取值范围。

在H型钢—水泥土组合梁抗弯试验中，分析组合梁的受力过程和破坏模式；

连续组合梁在内支座处的负弯矩区段会出现混凝土板受拉、钢梁受压的不利局面。

利用能量变分法，分析组合梁在界面产生相对滑移后，其组合梁翼缘板有效宽度的变化规律。

本文在总结前人工作的基础上，对结合梁斜拉桥中在轴力和弯矩共同作用下的钢—混凝土组合梁截面受力状态和混凝土桥面板有效宽度进行研究。

得到各种情况下组合梁界面滑移分布曲线及弯矩-挠度曲线，分析其变形*能。

超前支护锚杆锚固后与顶板岩石构成一体，这样使超前锚杆形成组合梁作用，放*后，能够阻止顶板岩石冒落。

从分析滑移入手，研究滑移效应对普通组合梁的挠度及应变的影响。

通过滑移模型以及精细划分、计算，探讨大跨度钢一混凝土组合梁结构*能特点。

采用该方法,对哈尔滨中山立交桥和上海莘奉金高速公路跨线桥所采用的预弯组合梁进行全过程时效分析,以对该种结构的长期*能进行定量的评价。

本论文主要讨论组合梁计算模型如何取用。

模型中考虑了组合梁交界面的粘结和滑移，得到的计算结果也较精确。

本文将“理论分析”和“有限元分析”相结合来研究钢与混凝士组合梁的工作*能。