纵摇造句怎么写

时间序列分析法亦可用于船舶纵摇、艏摇的时间序列预报，该方法在工程中具有很大的实用价值。

数值模拟分析表明，平台在沈放过程中主要的运动为纵荡、横荡、纵摇和横摇，并且与来波方向有密切关系；

模型试验表明组合附体能够减小船舶的纵摇运动、升沉运动，尤其是大幅度降低艏艉部加速度。

本文主要根据模型试验研究的结果，介绍防溅条对高速排水量艇的阻力、横摇、纵摇、升沉、失速及回转*能等方面的影响。

如果能够找到有效的减纵摇方法，对于舰载飞机起降、船舶的适居*和航行*及安全*等都是十分有意义的。

此方法亦可用于船舶横摇、纵摇、艏摇运动的预报。

INS / GPS*；定位0.8Nm/h15mSEP；速度1m/s，0.05m/s；横摇/纵摇0.05?

两个谐波响应的迭加，使横摇和纵摇运动响应显著增加，并且横摇运动不再左右对称。

船舶运动时的阻尼和刚度非线*，导致船舶大幅运动时横摇和纵摇之间的耦合。

结果表明，附加螺旋侧板后，结构的垂荡和纵摇的运动幅值和所受波浪力均得到了显著抑制；

从高速水翼双体船受力分析的角度，提出了其静水中垂荡和纵摇运动的数学模型，其中对水翼所产生的升力进行了较为详尽的分析。

纵摇对横摇的非线*影响除以上参数外，还与漂心的纵向位置有关。

通过*研究，探讨了不同船型的船舶在各种航态（不同海况、航速、航向）下横摇和纵摇的运动规律；

姿态传感器能够改正或消除船载仪器由于船体的垂荡、横摇和纵摇引起的测量误差，大大提高测量精度。

如将船体看作刚体，则这种复杂的运动可分解为横摇、纵摇、首摇和纵荡、横荡、垂荡六种运动。

如果能够找到有效的减纵摇方法，对于舰载飞机起降、船舶的适居*和航行*等都是十分有意义的。

本文着重探讨渔船在风浪中如何减少纵摇和淹埋，打空车的问题。