混合動力造句怎麼寫

腳墊召回中的一款車型是普税斯這一世界最暢銷混合動力車.

針對分路式並聯混合動力四驅車給出了一種能量管理方案。

事實上，混合動力汽車只比配氣動力汽車維修上稍微多花點錢，但額外費用是功能的供應和需求。

大部分用於電動車和混合動力車的發動機於此不同，需依賴永久磁鐵才能運轉。

任一複合實體中，其混合動力是如此巨大，使之難以明瞭其真正的生存之道。

其中一款就是普鋭斯*電式混合動力車。該車不像電動汽車，它無需特別的充電站。

但是，目前由汽油車改造的混合動力車，若在怠速時關閉發動機將會帶來一系列的問題。

不過在斯托達德看來，這輛電動混合動力自行車有點怪，他認為這類車往往更多地關注於舒適*。

*入式混合動力通過傳統電源*座給電池充電，用來驅動電機提供動力，但也可同時依靠汽油內燃機來提供動力。

十月份美國船隻“馬金島”號，一艘兩棲攻擊艦，成為12艘混合動力船中第一艘下水的船隻。

恩，這個還沒有正式量產，不過保時捷的*電式混合動力技術實在太誘惑了，所以足夠出現在這裏。

7月26至27日,一汽豐田旗下混合動力車型普鋭斯在武漢民眾樂園舉行了以“跟prius普鋭斯一起‘混’吧”為主題的快閃活動。

全球最大汽車製造商豐田汽車公司等待美國*貿易委員會就其混合動力車專利侵權糾紛一案的裁定。該項侵權案可能影響美國對豐田混合動力車的進口。

調查要求受訪者在不考慮成本開銷的前提下，在綠*環保型汽車和自己夢想的汽車之間做出選擇：是選擇電動或混合動力汽車還是豪華大馬力跑車？

液壓混合動力車非常適合公共交通部門。它們那大型的車輛每天在同樣的城市和郊區路線上行走，經常由於來往的交通和接送旅客而剎車。

當*家談判，而我們其他人對駕駛混合動力汽車和使用熒光燈泡感覺良好時，我們的命運可能在植物和凍土之間的角力中模糊。

但因為鈷氧化物是如此的昂貴且易起反應，大多數專家認定它是不適於在混合動力或者全電動汽車中大規模使用的。

上週開幕的上海汽車展上曝出了最新的數據點：別克展示了外形亮麗、時尚的SUV概念車，該車採用碳纖維底盤，並內置有混合動力傳動系統。

當時，它被譽為世界第一台大規模投產的可充電混合動力汽車，這輛配有一塊電池的轎車可以在汽油發動機開始工作前行駛80英里。

象豐田普鋭斯和福特翼虎這樣的混合動力車使用的鎳金屬*化物電池比鋰離子電池系統要大，後者能把更多的電能封存在一個更小的空間內。

它的產品線中已經有五款混合動力車型，所以它不必像它的競爭對手一樣，為了滿足燃油經濟*標準而急着要給車型瘦身減排。

他説，本田將被迫實施額外的項目，以滿足這樣的要求，儘管它近期的重點已經是更環保的油電混合動力車。

電氣化浪潮隨着季節的更替而上升，上次巴黎車展的明星是一台實驗*的捷豹混合動力車，而在本週的日內瓦車展上，勞斯萊斯展出了一輛電池驅動的幻影轎車。

目前混合動力電動汽車主要有兩種混合驅動結構：串聯式和並聯式。

根據串聯式混合動力系統的特點，研製開發了串聯式混合動力城市公交車車載數據採集系統。

已經有數百輛混合動力轎車被轉換成了充電式混合動力車。這些車內，充電式電動力已經取代了汽油發動機驅動的發電機。

更高效的內燃發動機將進一步節約油耗，混合動力裝置把電動馬達同傳統引擎組合在一起。

他估計，在一輛公交車12年的壽命期間，液壓混合動力公交車將比常規的柴油車節省20%的成本以及比一輛柴油-電力混合動力車節省30%的成本。

卡迪拉克奢華概念車是混合動力車，電力協助一升的內燃三缸渦輪發動機，配合雙離合器的傳動裝置。

為了讓它的推力達到122kn的頂峯，就等於要有大約645輛家庭轎車的混合動力。

然而他們一致認為，混合動力汽車要替代傳統動力汽車，就要在行駛距離、動力及全天候耐久力上有足夠表現。

再者，液壓混合動力車並不要求任何特別的公交車大車庫或車隊經理並沒有的工具和訓練方面。

當時我們注意到我們的部分設計可能侵犯了豐田的混合動力專利權，就聯繫了豐田公司。

本文主要以武漢市城市公交客車的實際線路營運工況為基礎，對串聯式混合動力電動客車的動力系統匹配、控制策略、制動能量回收這三個方面進行了分析與探討。

這固然不錯，但它忽略了一個無可爭議的事實：混合動力汽車已經成了汽車行業的一股不可阻擋的力量。

2009年東京車展上，豐田的雷克薩斯品牌發佈了這款混合動力自行車原型，該車備有一個由一塊25.9伏鋰電池驅動的240瓦馬達。

豐田和EDF發起了一個為期三年的出租車規劃，把超低排放的*入式混合動力汽車技術帶到了倫敦的街頭。

日本汽車銷售協會聯合會8日公佈的數據顯示，2009年，豐田公司出品的環保車"普鋭斯"成功問鼎日本暢銷車排行榜榜首，這也是混合動力車首次奪取日本年度銷量排行榜第一的寶座。

像韓國同胞現代汽車一樣，起亞也開始高調進*混合動力市場，並推出了第一款混合動力引擎。

作為一種典型的混合動力車，車輛也採用了制動發電機和充電電池。

制動後，自行車能夠重新獲取動能來充電，該功能在大多數混合動力車上都有，但罕見於自行車。

買家不喜歡混合動力車的外觀和實際*能，並擔心全電動車的有限行駛里程和再充電時間。

史密斯的未來客户不久就能指望歐洲現實世界的液壓混合動力經驗。

為三項全能設計，結合了不尋常的空氣動力學造型，具有易適應的傳統自行車的*控*和能讓你的自行車變成科幻電影裏的交通工具的尖端混合動力技術。

從早期的蒸汽火車的部隊運輸，到未來裝置電動或混合動力引擎的隱身空中機器人，引擎改變着戰爭的面貌。

在汽車的引擎蓋下，和目前行駛在路上的任何類似的混合動力汽車相比，它是一輛更純粹的電動車，比起美國和日本類似的設計，它的首次亮相至少早了一年。

法拉利表示，計劃到2015年前推出全系列車型的混合動力版。

豐田已經將混動技術做到了世界一流,由此人們會認為豐田下一步可能會按*電式混合動力、純電動的路子循序漸進走下去。

電力和混合動力的汽車將怎樣使高速公路變得更加綠*已經受到了人們足夠的重視，但高速旁令廣告商垂涎的廣告位的命運的又如何？

這一技術沒有使混合動力和柴油就能實現。

而預定於2010年上市的**電動汽車雪弗蘭volt，採用一部可提供“擴展行程”動力的內燃機，其令豐田混合動力明星車型普鋭斯也稍嫌落伍。

調查發現，擁有混合動力車的人不愛遵循教條，他們擁有非凡創造力的概率比其他人高78%。

但留意一下就會發現，唯一用來替代標準V - 6引擎的是一款V - 6混合動力引擎，可見汽車業的發展方向是：更高的燃油經濟*，更小的扭矩。