- 問題詳情:京津城際鐵路是我國最早建成並運營的高標準鐵路客運專線。*至天津段鐵路全線長120km,列車正常行駛時間為0.5h,則列車在京津間正常行駛的平均速度為_________km/h。列車在正式運營前要進行測試,某次測試中列車由靜止開始勻加速到最大速度360km/h所用時間為550s,則在這...
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- 問題詳情:2015年,成渝客運專線全線開通,2017年渝萬客運專線將建成投運,屆時,"成一渝一萬"高鐵經濟走廊全面貫通。順應高鐵帶來的契機,加快建設經濟走廊,無疑將深刻改變沿線經濟佈局,極大促進川渝聯合發展。這表明①事物的聯繫是普遍的 ②自在事物的聯繫是主觀的③事物的聯繫...
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- 問題詳情:2009年12月26日武廣高鐵正式投入運營,它是世界上第一條時速350公里的客運專線。歷史上,鐵路改變陸路交通面貌,給人們出行帶來極大方便開始於 A.法國大* B.英國工業* C.日本明治維新【回答】B知識點:鴉片戰爭題型:選擇題...
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- 問題詳情:2009年12月26日,右圖所示高速鐵路通車,該鐵路是目前世界上距離最長、時速最高的客運專線。全程運行的列車有一半的時間都在半空“飛行”。回答5-6題。5.該鐵路“以橋代路”的舉措帶來的影響不包括 A.保護沿線地區的耕地資源 B.提高安全平穩運行和旅客乘坐舒適* C.減少...
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- 問題詳情:2012年12月1日,世界上第一條高寒地區高鐵,哈爾濱至大連高鐵(哈大客運專線)正式開通運營。最高運營時速為冬季200千米、夏季300千米。據此完成18~20題。18.影響該高速鐵路修建的首要區位因素是()A.自然因素 B.運量因素 ...
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- 問題詳情: 2009年12月26日,武廣高鐵正式運營,武廣高鐵是世界上第一條時速350公里的無砟軌道客運專線。武廣高鐵的普通票票價在500元左右,相當於武漢到廣州飛機的經濟艙。受到高鐵票價的壓力,武漢到廣州的飛機航班票價最有可能作出的反應是A.下調,因為高鐵與飛機航班是互補商品...
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- 問題詳情:武(漢)廣(州)客運專線是我國新建的高速鐵路工程之一,已於2009年12月26日開通運營,是全國目前最長的鐵路客運專線。據此完成20~21題。20.武廣高速鐵路通車後,可極大地緩解哪條鐵路線的壓力( )A.京廣線 B.京滬線 C.京九...
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- 問題詳情:正在建設的成渝城際客運專線(成都—重慶)是一條高速鐵路客運專線。建設初期有兩套方案,如下圖。讀圖後回答8-9題 圖48. 成渝高鐵建設中需要克服的最主要困難是A.地質地貌複雜 B.河網密佈 C.高寒缺氧 D.氣候濕熱9.南...
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- 問題詳情:福州至廈門高速鐵路客運專線(動車)開通後,福州的張先生和李先生在“乘坐動車還是汽車前往廈門”的討論中,張先生説.我會選擇動車,雖然它的價格高一些,但速度快,用時少。李先生説,我會選擇汽車,雖然它的速度沒有動車快,但價格低。由此可見A.商品價格的高低受供求關係影響 ...
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- 武廣客運專線已於2005年在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆。結合秦沈客運專線施工經驗,提出適合客運專線現場鋼軌焊接的方法及施工組織方案。可供客運專線及高速鐵路道碴鋪設時借鑑。介紹杭長客運專線中與既有車站並站設計的高速鐵路車站的設計。山海關火車站是特等站,...
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- 問題詳情:2008年奧運會之前,濟南至青島的快速客運專用鐵路將建成通車,客運專線全長380km,若濟南至青島的運行時間為2h。則列車的平均速度為;濰坊至青島段鐵路長為180km,則快速客車從濰坊到青島的時間為min。【回答】190km/h 56.8(56.9或57都算對)知識點:運動的快慢題...
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- 問題詳情:閲讀圖文材料,回答下列問題。材料一:杭長客運專線是滬昆客運專線的東段,線路東起浙*杭州,西至湖南長沙。圖1為杭長客運專線示意圖,圖2為杭長客運專線杭州到衢州段地形剖面示意圖。材料二:綠茶喜温喜濕又怕澇,主要分佈在低山丘陵**土壤區,杭長客運浙*沿線地區盛產綠茶,其中...
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- 平涉公路橫貫全鄉,石太客運專線在境內穿過。石太客運專線是我國鐵路快速客運網的骨架之一,亦是鐵路網“八縱八橫”主通道的重要組成部分。結論對提高石太客運專線運營管理水平,合理制定運輸組織方案,具有重要的參考價值。...
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- 問題詳情:閲讀材料,完成下列各題。材料一 武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段,位於湖北、湖南和廣東境內,於2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8千米,投資總額1166億元。2009年12月26日正式運營。列車最高時速可達394千米。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米...
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- 武廣客運專線已於在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆。【】京廣鐵路和正在建設的武廣客運專線鐵路途經縣境東北部。京廣鐵路和正在建設的武廣客運專線鐵路途經縣境東北部.武廣客運專線籌備組:武廣高速鐵路全長裏,總投資約元,規劃在底建成通車。後來,國家決定引進德國無砟軌...
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- 旅客運輸需求是我國鐵路客運專線運輸組織與經營管理的基礎。鐵路客運專線運輸組織理論與方法研究。動車組運用是客運專線運輸組織中的關鍵問題,它不僅關係到列車運行圖的實現、動車組和檢修資源的利用效率,還直接影響到客運專線的安全、效率、效益和服務品質。...
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- 武廣客運專線已於在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆武廣客運專線已於2005年在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆。介紹杭長客運專線中與既有車站並站設計的高速鐵路車站的設計。...
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- 問題詳情:讀我國“四級四橫”高速客運鐵路專線規劃圖,完成17〜18題17.“四橫”客運專線中A.①線經過了我國地勢的三級階梯B.②線連接了我國三大經濟地帶C.③線建設將極大地緩解隴海鐵路運輸壓力D.④線建設有利於促進人口遷移,緩解上海的人地壓力18.哈大高鐵面臨的主要難題是...
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- 問題詳情:2014年12月26日,貴廣高鐵(客運專線)正式開通,貴陽至廣州不需再繞道湖南的株洲,運行時間由原來的20小時縮短為4個小時。讀圖回答10~11題。10.貴廣高鐵的修建歷時5年,影響其進度的因素主要有①地形起伏大,多隧道、橋樑②水文條件複雜,沼澤廣佈③多滑坡、泥石流,多喀斯特地貌,...
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- 問題詳情:正在建設的成渝城際客運專線(成都—重慶)是一條高速鐵路客運專線。建設初期有兩套方案,如下圖。讀圖回答22-23題。22.成渝高鐵建設中需要克服的最主要困難是A.地質地貌複雜 B.河網密佈C.高寒缺氧 D.氣候濕熱23.南線為在建項目,南線與北線相...
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- 結合秦沈客運專線施工經驗,提出適合客運專線現場鋼軌焊接的方法及施工組織方案。*高速鐵路的建設始於所興建的秦沈客運專線。結合秦沈客運專線,針對高速鐵路路橋過渡段沉降問題開展研究。介紹秦沈客運專線試驗段上,在兩個洞頂填土厚度不同的涵洞附近進行的路基動應力測試。...
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- 目前,哈齊客運專線已開工建設,哈牡、哈佳正在開展線路比選、設計等前期工作。目前,哈齊客運專線已開工建設,哈牡哈佳正在開展線路比選設計等前期工作...
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- 問題詳情:2013年12月1日津秦鐵路客運專線正式開通運營,結合下圖回答12~14題。12.津秦鐵路客運專線選線過程中考慮的主要是()A.沿線地區的地質條件B.區域社會經濟發展條件C.儘可能多地通過城鎮D.協調好鐵路線和水系的關係13.津秦鐵路客運專線和沿海高速公路相比,其優勢主要體現在()...
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- 問題詳情:時速達到350km的鄭州到西安的高速客運專線開始運營,方便了人們出行.已知鄭州到西安線路全長505km,列車總長200m,動車組運行時間約2h.根據上述信息可知()A.由於動車組列車總長200m,動車組列車在鄭州到西安正常運行時不能視為質點B.動車組列車在鄭州到西安正常運行時的平均...
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- 問題詳情:2014年1月3日,福州至廈門高速鐵路客運專線(動車)開通後,福州的張先生和李先生在“乘坐動車還是汽車前往廈門”的討論中,張先生説.我會選擇動車,雖然它的價格高一些,但速度快,用時少。李先生説,我會選擇汽車,雖然它的速度沒有動車快,但價格低。由此可見( )A.商品價格...
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