- 問題詳情: 2009年12月26日,武廣高鐵正式運營,武廣高鐵是世界上第一條時速350公里的無砟軌道客運專線。武廣高鐵的普通票票價在500元左右,相當於武漢到廣州飛機的經濟艙。受到高鐵票價的壓力,武漢到廣州的飛機航班票價最有可能作出的反應是A.下調,因為高鐵與飛機航班是互補商品...
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- 問題詳情:2009年12月26日,右圖所示高速鐵路通車,該鐵路是目前世界上距離最長、時速最高的客運專線。全程執行的列車有一半的時間都在半空“飛行”。回答5-6題。5.該鐵路“以橋代路”的舉措帶來的影響不包括 A.保護沿線地區的耕地資源 B.提高安全平穩執行和旅客乘坐舒適* C.減少...
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- 問題詳情:近年來,我國高速鐵路發展快速,形成“四縱四橫”客運專線佈局,讀圖.下列關於客運專線的描述,不正確的是()A.受社會經濟和自然條件的影響,高速鐵路集中分佈於我國東部地區B.客運高鐵主要經過大中城市C.京滬高鐵途徑威海,極大地促進了威海經濟的發展D.受地形和河流的影響,武漢﹣重慶...
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- 問題詳情:時速達到350公里的鄭州到西安的高速客運專線開始運營,方便了人們出行.已知鄭州到西安線路全長505公里,列車總長200m,動車組執行時間約2小時.根據上述資訊可知( )A.由於動車組列車總長200m,動車組列車在鄭州到西安正常執行時不能視為質點B.動車組列車在鄭州到西安...
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- 旅客運輸需求是我國鐵路客運專線運輸組織與經營管理的基礎。鐵路客運專線運輸組織理論與方法研究。動車組運用是客運專線運輸組織中的關鍵問題,它不僅關係到列車執行圖的實現、動車組和檢修資源的利用效率,還直接影響到客運專線的安全、效率、效益和服務品質。...
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- 問題詳情:正在建設的成渝城際客運專線(成都—重慶)是一條高速鐵路客運專線。建設初期有兩套方案,如下圖。讀圖回答22-23題。22.成渝高鐵建設中需要克服的最主要困難是A.地質地貌複雜 B.河網密佈C.高寒缺氧 D.氣候溼熱23.南線為在建專案,南線與北線相...
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- 問題詳情:我國參與了沙烏地阿拉伯的麥加—麥地那高速電氣化鐵路客運專線部分路段的建設。結合下圖回答5~7題。5.近年來,沙烏地阿拉伯國內主要的客運方式是()A.航空、鐵路 B.航空、公路C.鐵路、水運 D.水運、公路6.修建麥加—麥地那鐵路的主要困難是...
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- 問題詳情:閱讀材料,完成下列各題。材料一 武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段,位於湖北、湖南和廣東境內,於2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8千米,投資總額1166億元。2009年12月26日正式運營。列車最高時速可達394千米。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米...
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- 問題詳情:時速達到350km的鄭州到西安的高速客運專線開始運營,方便了人們出行.已知鄭州到西安線路全長505km,列車總長200m,動車組執行時間約2h.根據上述資訊可知()A.由於動車組列車總長200m,動車組列車在鄭州到西安正常執行時不能視為質點B.動車組列車在鄭州到西安正常執行時的平均...
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- 問題詳情:滬昆高速鐵路是我國“四縱四橫”的快速客運通道之一,讀“滬昆高鐵客運專線圖”,思考:在滬昆高鐵修建過程中,不可能遇到的障礙是()A.喀斯特地貌,地形崎嶇 B.雪峰山脈,坡度大C.多滑坡、泥石流等自然災害 ...
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- 問題詳情:寧波至上海高速鐵路客運專線(動車)開通後,寧波的張先生和李先生在“乘坐動車還是汽車前往上海”的討論中,張先生說,我會選擇動車,雖然它的價格高一些,但速度快,用時少。李先生說,我會選擇汽車,雖然它的速度沒有動車快,但價格低。由此可見( )A.商品價格的高低受供求關係影響B.商...
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- 問題詳情:2015年,成渝客運專線全線開通,2017年渝萬客運專線將建成投運,屆時,"成一渝一萬"高鐵經濟走廊全面貫通。順應高鐵帶來的契機,加快建設經濟走廊,無疑將深刻改變沿線經濟佈局,極大促進川渝聯合發展。這表明①事物的聯絡是普遍的 ②自在事物的聯絡是主觀的③事物的聯絡...
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- 結合秦沈客運專線施工經驗,提出適合客運專線現場鋼軌焊接的方法及施工組織方案。*高速鐵路的建設始於所興建的秦沈客運專線。結合秦沈客運專線,針對高速鐵路路橋過渡段沉降問題開展研究。介紹秦沈客運專線試驗段上,在兩個洞頂填土厚度不同的涵洞附近進行的路基動應力測試。...
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- 問題詳情:京廣鐵路客運專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運為主的高速鐵路。它北起首都*,南到廣州,全程2998千米,是世界上運營里程最長的高速鐵路。結合下圖完成28—29題28.關於京廣高鐵經過的省級行政區,下列說法正確的是( )A.*市、河北省、河南省、山西省、湖南省、廣東省B.*市...
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- 武廣客運專線已於在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆。【】京廣鐵路和正在建設的武廣客運專線鐵路途經縣境東北部。京廣鐵路和正在建設的武廣客運專線鐵路途經縣境東北部.武廣客運專線籌備組:武廣高速鐵路全長裡,總投資約元,規劃在底建成通車。後來,國家決定引進德國無砟軌...
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- 問題詳情:正在建設的成渝城際客運專線(成都—重慶)是一條高速鐵路客運專線。建設初期有兩套方案,如下圖。讀圖後回答8-9題 圖48. 成渝高鐵建設中需要克服的最主要困難是A.地質地貌複雜 B.河網密佈 C.高寒缺氧 D.氣候溼熱9.南...
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- 問題詳情:正在建設的成渝城際客運專線(成都—重慶)是一條高速鐵路客運專線。建設初期有兩套方案,如下圖。讀圖回答13~14題。13.成渝客運專線建設中需要克服的最主要困難是()A.地質地貌複雜 B.河網密佈C.高寒缺氧 ...
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- 問題詳情:京廣鐵路客運專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運為主的高速鐵路,它北起*,南至廣州,全程2998千米,是世界上營運里程最長的高速鐵路,如圖為京廣高鐵的示意圖,讀圖完成下列問題:(1)起點站*是全國最大的*、________和對外交流中心,其所在地形區的名稱是________,制約該區域經濟發展的...
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- 問題詳情:2009年12月26日武廣高鐵正式投入運營,它是世界上第一條時速350公里的客運專線。歷史上,鐵路改變陸路交通面貌,給人們出行帶來極大方便開始於 A.法國大* B.英國工業* C.日本明治維新【回答】B知識點:鴉片戰爭題型:選擇題...
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- 問題詳情:京津城際鐵路是我國最早建成並運營的高標準鐵路客運專線。*至天津段鐵路全線長120km,列車正常行駛時間為0.5h,則列車在京津間正常行駛的平均速度為_________km/h。列車在正式運營前要進行測試,某次測試中列車由靜止開始勻加速到最大速度360km/h所用時間為550s,則在這...
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- 問題詳情: 2014年2月28日,京沈鐵路客運專線正式開工建設。讀圖完成1-2題。1.下列有關京沈客運專線建設主要意義的敘述正確的是 A.緩解沿線地區人地矛盾 B.促進沿線城鎮化程序 C.直接促進沿線資源開發 ...
- 26733
- 問題詳情: 福州至廈門高速鐵路客運專線(動車)開通後,福州的張先生和李先生在“乘坐動車還是汽車前往廈門”的討論中,張先生說,我會選擇動車,雖然它的價格高一些,但速度快,用時少。李先生說,我會選擇汽車,雖然它的速度沒有動車快,但價格低。由此可見 A.商品價格的高低受供...
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- 問題詳情:2012年12月1日,世界上第一條高寒地區高鐵,哈爾濱至大連高鐵(哈大客運專線)正式開通運營。最高運營時速為冬季200千米、夏季300千米。據此完成18~20題。18.影響該高速鐵路修建的首要區位因素是()A.自然因素 B.運量因素 ...
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- 山海關火車站是特等站,位於京沈鐵路、京沈高速鐵路客運專線中段。隨著“四縱四橫”高速鐵路客運網骨架的逐步實施,我國鐵路客運專線建設規模空前。結合秦沈鐵路客運專線路堤施工實際,通過試驗對路基基底處理和路基填築施工工藝進行了探討。...
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- 平涉公路橫貫全鄉,石太客運專線在境內穿過。石太客運專線是我國鐵路快速客運網的骨架之一,亦是鐵路網“八縱八橫”主通道的重要組成部分。結論對提高石太客運專線運營管理水平,合理制定運輸組織方案,具有重要的參考價值。...
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