图2显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成3~5题。 ...
- 习题库
- 关注:1.68W次
问题详情:
图2显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成3~5题。
图2
3.据图文信息可以推断
A. 该段铁路沿等高线布线 B. 该段河流冬季结*
C. 铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D.P箭头指示北方
4.M、N间的堆积物来源于
A. 坡 B. 河流 C. 沟 D. 原地
5.T设施的主要作用是
A. 防御坡部位崩塌对铁路的危害
B. 防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C. 防御河流洪水对铁路的危害
D. 方便野生动物穿越铁路线
【回答】
【思路点拨】解答该题的关键是:
(1)充分利用题目所给的图文信息,“拉萨向北上坡段”、图中河流流向等;
(2)结合实际并联系拉萨以北青藏铁路沿线的自然环境特点,进行综合比较分析。
【精讲精析】3选B,4选C,5选B。第3题,可逐项分析,如下所示:
选项 | 内容分析 |
A项 | 题干信息提示是铁路“上坡段某处的景观”,结合河流流向也可以看出该段铁路并不是沿等高线分布的。 |
B项 | 该河段既然位于青藏高原拉萨以北,则冬季必然存在结*现象,故该项正确。 |
C项 | 题干信息提示该段铁路是“从拉萨向北上坡段”,可见铁路应沿P箭头反方向向拉萨延伸。 |
D项 | 因为该图形只是局部景观图形,因此不能简单判断P箭头指示北方。 |
第4题,由图形可以看出,该处位于河流沿岸,并且位于T工程的沟渠口下方。因此,其堆积物不可能来自于“河流”和“原地”,B、D项错误;“坡”和“沟”相比,显然沟谷内容易汇集流水和沙石,因此A项错误,C项正确。
第5题,由图形信息可知,该铁路线穿越T工程下方,且T工程位于河岸上方,同时建有沟槽,因此不可能是为了防御崩塌及河流洪水危害,也不是为了野生动物穿越铁路线,而是为了防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害,故A、C、D项错误,B项正确。
知识点:交通运输与地理环境 交通运输线路及站点的区位因素
题型:一题多问
- 文章版权属于文章作者所有,转载请注明 https://zhongwengu.com/exercises/ml746e.html