聖哥達隧道造句怎麼寫

現有的擁擠老化的里長的隧道，位於聖哥達隧道上面的兩翼，只能達到新隧道的一小部分運力，和一半的速度

打通山體的工人正在檢視鑽孔機器“茜茜公主”打穿聖哥達隧道最後一部分的岩石。

聖哥達隧道走勢平直，沒有仿效過去的鐵路隧道和1980年投入使用的公路隧道環山的設計。 。

“當整個隧道工程完工後，聖哥達隧道將變成一座永久的、壯觀雄偉的紀念碑。”瑞士交通部長MoritzLeuenberger說。

等到全線通車的時候，全長裏的聖哥達隧道將會是世界上最長的鐵路隧道。

現有的擁擠老化的里長的隧道，位於聖哥達隧道上面的兩翼，只能達到新隧道的一小部分運力，和一半的速度。

目前正在阿爾卑斯山腳開鑿的聖哥達隧道網長95.3英里(153.5公里)，將在10年以後完工，也將是有史以來最長的地下隧道。

等到全線通車的時候，全長裏的聖哥達隧道將會是世界上最長的鐵路隧道

這些領導人在儀式結束後同樣登上列車穿過了整條隧道。奧朗德在隧道南面入口舉行的儀式上發表了演講，將聖哥達隧道和英吉利海峽隧道做了一番比較。

現有的擁擠老化的15公里長的隧道，位於聖哥達隧道上面的兩翼，只能達到新隧道的一小部分運力，和一半的速度。

聖哥達隧道的長度將超過位於日本本州島和北海道島之間，長度達53.8公里的Seikan鐵路隧道，以及世界上最長的公路隧道——24.5公里長的挪威Laerdal隧道。