疲勞斷裂造句怎麼寫

試件的疲勞斷裂模式全部為雙面穿板斷裂，疲勞裂紋起始於點焊熱影響區搭接板內表面，沿板厚方向向外表面擴展；

金屬棒料在旋彎交變應力作用下會發生疲勞斷裂.

其中，鞍座底板斷裂、鞍座連接螺栓和銷軸斷裂，通過斷口形貌和受力分析，判斷故障原因為典型的疲勞斷裂；

本文用疲勞斷裂力學方法對聚乙烯管材進行了抗疲勞裂紋擴展能力的研究，從而給出了一種快速預測這些材料長期使用*能的新方法。

初步確定了花鍵軸的斷裂是疲勞斷裂，裂紋源在花鍵齒根底部過渡圓角曲率半徑最小的表面部位。

結果表明：該曲軸硫化物夾雜偏多、組織偏析導致曲軸強度和硬度偏低，引起曲軸疲勞斷裂。

首先是由於噴水管和管座內部焊縫連接的結構不當，造成噴水管在焊縫處的疲勞斷裂；

研究表明，本次斷裂故障為由於葉片榫頭與榫槽的非正常接觸而產生的微動磨損導致的疲勞斷裂，屬於個*的小概率事件。

結果表明，葉片榫頭第三齒和榫槽的接觸面積過小、分佈不均勻和材料晶界損傷加速裂紋的萌生與擴展，導致葉片的疲勞斷裂。

結果表明，連桿屬於疲勞斷裂，斷裂失效主要由摺疊裂紋引起。

裂紋幾何尺寸是在結構的抗疲勞設計、疲勞斷裂力學分析、斷裂判據和疲勞斷裂控制中非常重要的依據。

結果表明，兩根軸的斷裂均是以振動疲勞為主的高、低周複合疲勞斷裂。

確認螺栓機加工不當引起疲勞裂紋的萌生及擴展，加之螺栓受力不均勻加速了疲勞斷裂過程。

結果表明，齒面損傷是粘着磨損導致的淺層片狀剝落，齒的斷裂起源於剝落處，為脆*疲勞斷裂。

在鑽井過程中鑽柱會承受交變的拉伸、扭轉、彎曲、震動等疲勞載荷，很容易在應力集中嚴重的內螺紋接頭直角吊卡台肩部位產生疲勞斷裂和裂紋。

材料疲勞斷裂主要是因為試樣在交變應力的作用下上產生滑移最後致使位錯塞積而導致的。

通過失效分析，認為鑽桿接頭為早期疲勞失效，鑽桿內螺紋接頭直角吊卡台肩部位產生早期疲勞斷裂和裂紋的原因是該部位結構尺寸不合理，應力集中嚴重。

疲勞斷裂特徵為疲勞條紋、韌窩及類似準解理狀形貌特徵。

幾種合金絲在疲勞斷裂前，回覆率一直保持為100%。

在拉應力和應拉力交替的作用下，強度相對較低的螺栓會先產生裂紋，進而發生疲勞斷裂。

針對一類含橡膠減振墊燃油泵托架出現疲勞斷裂的現象，研究利用數值*技術預測結構疲勞壽命的方法。

緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。

結果發現斷軸組織內部存在焊接裂紋、夾渣及塊狀夾雜物等缺陷，這些缺陷形成微小裂紋源，使減速機軸在彎曲旋轉作用力下發生疲勞斷裂。

因而，它是一種化害為利，利用疲勞斷裂下料的機械。

採用掃描電鏡進行斷口分析，結果表明，零件內彎處外表面上的衝壓傷痕是導致其早期疲勞斷裂的主要原因。