![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是：( )①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘*...
- 11323
![火车在某个弯道按规定运行速度40m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为50m/s...]( "火车在某个弯道按规定运行速度40m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为50m/s...")
- 问题详情：火车在某个弯道按规定运行速度40m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为50m/s，则下列说法中正确的是（）A.仅内轨对车轮有侧压力 B.仅外轨对车轮有侧压力C.内、外轨对车轮都有侧压力 ...
- 32492
![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则A．当速度大于...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则A．当速度大于...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则A．当速度大于v时，轮缘挤压内轨 B．当速度小于v时，轮缘挤压外轨C．当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘*力的合力提供向心力D．当以v的速度通...
- 25138
![火车转弯可以看作是匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上...]( "火车转弯可以看作是匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上...")
- 问题详情：火车转弯可以看作是匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是：A．仅增大弯道半径 B．仅适当增加内、外轨道的高度差C．仅减小弯道半径 D．仅适当减小内、外轨道的高度差【回答】AB...
- 30249
![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，该高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，该高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，该高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（）A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力B．当以v的速度通过此弯路时，轨道面支持力和外轨对轮缘*力的合力提供向心力C．当速...
- 4451
![火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以...]( "火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以...")
- 问题详情：火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是（ ）A.适当减小内外轨的高度差 B.适当增加内外轨的高度差C.适当减小弯道半径 D.适当增大内外轨间距...
- 24022
![为了解决高速列车在弯路上运行时轮轨间的磨损问题，保*列车能经济、安全地通过弯道，常用的办法是将弯道曲线外轨轨枕...]( "为了解决高速列车在弯路上运行时轮轨间的磨损问题，保*列车能经济、安全地通过弯道，常用的办法是将弯道曲线外轨轨枕...")
- 问题详情：为了解决高速列车在弯路上运行时轮轨间的磨损问题，保*列车能经济、安全地通过弯道，常用的办法是将弯道曲线外轨轨枕下的道床加厚，使外轨高于内轨，外轨与内轨的高差叫曲线外轨超高。已知某曲线路段设计外轨超高值为70mm，两铁轨间距离为1435mm，最佳的过弯速度为350km/h，则...
- 21136
![如图所示在修建铁路时，弯道上铁轨总是外轨略高于内轨，这样可使火车以规定速度通过弯道时，内外轨道均不受侧向挤压...]( "如图所示在修建铁路时，弯道上铁轨总是外轨略高于内轨，这样可使火车以规定速度通过弯道时，内外轨道均不受侧向挤压...")
- 问题详情： 如图所示在修建铁路时，弯道上铁轨总是外轨略高于内轨，这样可使火车以规定速度通过弯道时，内外轨道均不受侧向挤压，保*行车安全。下列说法正确的是（）A.当火车的速度大于规定速度时，火车将做离心运动B.当火车以规定速度转弯时，火车受重力、支持力、向心力C.若要增加火车...
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![铁轨在转弯处外轨略高于内轨，其高度差由弯道半径与火车速度确定．若在某转弯处规定安全行驶速度为V，则下列说法中正...]( "铁轨在转弯处外轨略高于内轨，其高度差由弯道半径与火车速度确定．若在某转弯处规定安全行驶速度为V，则下列说法中正...")
- 问题详情：铁轨在转弯处外轨略高于内轨，其高度差由弯道半径与火车速度确定．若在某转弯处规定安全行驶速度为V，则下列说法中正确的是（）①当火车速度等于V时，由支持力的水平分力提供向心力 ②当火车速度大于V时，轮缘挤压内轨 ③当火车速度大于V时，轮缘挤压外轨 ④当火车速度小于V...
- 12145
![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（）A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力B．当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道支持力和外轨*力的合力提供向心力C．当...
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![如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）A．火车所需向心力沿水平方向指向...]( "如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）A．火车所需向心力沿水平方向指向...")
- 问题详情：如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧B．弯道半径越大，火车所需向心力越大C．火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动D．火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大【回答】【*】AD【解析】火车...
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![火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 A.火车通过弯道向...]( "火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 A.火车通过弯道向...")
- 问题详情：火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平*力，所以外轨容易磨损B.火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平*力，所以内轨容易磨损C.火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以...
- 13378
![关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是（） A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故 ...]( "关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是（） A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故 ...")
- 问题详情：关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是（） A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故 B．因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒 C．外轨比内轨略高，这样可以使列车顺利转弯，减少车轮与铁轨的挤压 D．以上说...
- 20831
![如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨。某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判...]( "如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨。某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判...")
- 问题详情：如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨。某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是( )A．若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨 B．若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨C．若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨 D．若速度小于v，则火车...
- 29887
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- 问题详情：火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是（）A．适当减小内外轨的高度差 B．适当增加内外轨的高度差C．适当减小弯道半径D．适当增大内外轨间距【回答】B知识点：生活中的圆周运动题...
- 21691
![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是( ). ①当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 ②当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力...
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![下列哪个现象是利用了物体的离心运动A．在修筑铁路时，转弯处轨道内轨要低于外轨 B．汽车转弯时要限制速度C．...]( "下列哪个现象是利用了物体的离心运动A．在修筑铁路时，转弯处轨道内轨要低于外轨 B．汽车转弯时要限制速度C．...")
- 问题详情：下列哪个现象是利用了物体的离心运动A．在修筑铁路时，转弯处轨道内轨要低于外轨 B．汽车转弯时要限制速度C．转速很高的砂轮半径不能做得太大 D．洗衣机脱水【回答】 D 知识点：未分类题型：选择题...
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![铁路弯道处，内外轨组成的斜面与水平地面倾角为θ，当火车以某一速度v通过该弯道时，内、外轨恰不受侧压力作用，则下...]( "铁路弯道处，内外轨组成的斜面与水平地面倾角为θ，当火车以某一速度v通过该弯道时，内、外轨恰不受侧压力作用，则下...")
- 问题详情：铁路弯道处，内外轨组成的斜面与水平地面倾角为θ，当火车以某一速度v通过该弯道时，内、外轨恰不受侧压力作用，则下面说法正确的是( )A．转弯半径R=v2/gsinθB．若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外C．若火车速度小于v时，外...
- 17311
![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，且高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，且高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，且高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（ ...
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![火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的...]( "火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的...")
- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是：( )①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮...
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![铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与半径r有关，还与火...]( "铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与半径r有关，还与火...")
- 问题详情：铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与半径r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关．下列说法正确的是A．v一定时，半径r越小则要求h越大 B．v一定时，半径r越大则要求h越大C．半径r一定时，v越小则要求h越大 D．半径r一...
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- 问题详情：铁路转弯处的弯道半径，是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关．下列说法正确的是（ ） A．v一定时，r越小则要求h越大 B．v一定时，r越大则要求h越大 C．r一定...
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- 问题详情：火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v则下列说法中正确的是 A.当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 B.当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力、轨道...
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- 问题详情：铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关．下列说法正确的是()A．v一定时，r越小则要求h越大B．v一定时，r越大则要求h越大C．r一定时，v越小则要求h越大D．r一定时，v越大则要求h越大【回答...
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![火车在水平轨道上转弯时，若转弯处内外轨道一样高，则火车转弯时（ ）A．对外轨产生向外的挤压作用B．对内轨产生...]( "火车在水平轨道上转弯时，若转弯处内外轨道一样高，则火车转弯时（ ）A．对外轨产生向外的挤压作用B．对内轨产生...")
- 问题详情：火车在水平轨道上转弯时，若转弯处内外轨道一样高，则火车转弯时（）A．对外轨产生向外的挤压作用B．对内轨产生向外的挤压作用C．对外轨产生向内的挤压作用D．对内轨产生向内的挤压作用【回答】A知识点：生活中的圆周运动题型：选择题...
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