阅读下面材料，完成6—11题。材料一7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”在文昌航天发场踏上征程，...

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阅读下面材料，完成6—11题。

材料一

7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”在*文昌航天发*场踏上征程，*人离探索火星的梦想更进一步。

1962年，人类迈出火星探测的第一步。这一年，苏联发*“火星1A号”探测器，但在飞往火星的途中与地面失去联系，最终失败。此后，苏联的“火星1号”与美国的“水手3号”等火星探测器探测任务也宣告失败。

直到三年后，美国的“水手4号”首次完成火星飞越，成为首例成功探测火星的人造卫星。此后，包括“水手6号”在内的多颗探测器顺利完成任务。尤其是1971年发*的苏联“火星3号”探测器，成功登陆火星。20世纪90年代以后，火星探测更加频繁，“火星快车”“勇气号”“机遇号”“好奇号”等多颗探测器飞向火星。然而，火星探测的成功率到目前只有50%左右。

火星探测到底难在哪儿？

首先是距离远。火星距离地球最远时有4亿公里，最近时大约5500万公里。作为对比，月球离地球最近时36万公里，最远时40万公里。也就是说，即使火星离我们最近时，也要比月球远一百多倍。人类探测器从地球飞到火星，大约需要7个月的时间。

由于距离遥远，地球与火星之间的信号传输会有长时间的时延。“当火星离我们最远时，从地球发一个指令，要20多分钟才能到达火星。即使在距离最近时也要几分钟才能到，远比从地球上发指令到月球上的时间长得多。”国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰解释，时延比较长，给火星探测的测控通信带来很大挑战。探测器在火星着陆时间仅7分钟左右，由于时延，无法实时*控，探测器必须自主完成着陆。

其次是发*窗口小，机会少。刘彤杰说，要让航天器飞4亿公里，“人类现在还没有能力做到，而且也没有必要”，我们可以等火星距离地球较近的时候发*探测器。但受天体运行规律的影响，这样的发*机会很少，大约每隔26个月才有一次，每次有一个月左右的发*窗口，“比探测月球的窗口要小得多，严苛得多”。

再次是着陆难度大。火星上存在稀薄的大气，探测器着陆时必须穿过大气，这个过程会产生几千摄氏度的高温。着陆时既需要隔热罩，也需要配备降落伞进一步减速。而且，随着探测器往下降，其推力、方向会发生变化。“不像在月球上探测，不用降落伞，用反推发动机就可以，在火星上着陆需要用变推力发动机。”刘彤杰说，减速下降和着陆火星的过程，被称为“黑*7分钟”。

此外，前往火星还需要推力更强的运载火箭。天问一号任务是我国长征五号系列运载火箭首次应用*发*，将探测器直接送入地火转移轨道。“以前我们探月，最远是到地月轨道，处于地球的引力圈。现在要到火星，不仅有地球，还有太阳和火星的引力影响，因此这次火箭系统有很大的变化。”首次火星探测任务工程副总指挥、国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠解释。

6.根据“材料一”，对文中加点词语的理解，不正确的一项是（）

A.时延：火星和地球，相距遥远，无线电信号的传输需要时间。从地球上每向火星探测器发布一道指令，探测器都要在20多分钟以后才能接收到信号，这个接收时间的延后就是“时延”。

B.窗口：指用运载火箭来发*航天器的一个比较合适的时间范围。窗口有大有小，探测月球的窗口大，探测火星的窗口小。

C.黑*7分钟：探测器在火星着陆时需要降温、减速，而且由于地球与火星距离遥远，整个过程无法由地面实时控制，必须依靠探测器自主完成。这是探测火星任务中最难的地方，被人们形容为“黑*7分钟”。

D.地火转移轨道：运载火箭从绕地轨道转移到绕火轨道，需要借助于与两个轨道相切的椭圆轨道，这就是“地火转移轨道”。

材料二

火星探测很难，要一次实现“环绕、着陆、巡视探测”（以下简称“绕、着、巡”），难上加难。

很多人对我国探月工程“绕”“落”“回”三步走战略很熟悉，这些目标是通过实施多次探月任务而分步骤实现的。面对难度更高的火星探测，我们却要多步并作一步走。

据国家航天局介绍，我国首次火星探测任务天问一号探测器由着陆巡视器（进入舱和火星车）和环绕器组成。此次任务要一次实现“绕、着、巡”三步走，即对整个火星进行全球观测、成功着陆火星，以及火星车进行巡视探测。目前，*上只有美国实现了火星环绕、着陆、巡视探测，但不是一次实现，而是分几次任务实现的。

据介绍，天问一号飞行过程包括发*、地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等六个阶段。探测器发*后，将被火箭送入地火转移轨道。器箭分离后，探测器的太阳翼和定向天线将相继展开，在测控系统支持下朝火星飞去，约7个月抵达火星。

在这个漫长的旅途中，探测器将进行深空机动和中途修正，即不断调整飞行方向。“因为发*的时候方向可能对得不是非常准，飞行的过程中会调整方向，更准确地飞向火星，然后和火星交汇，由火星的重力来捕获它。”刘彤杰解释。

探测器进入环火轨道并经过制动后，要进行2至3个月的环绕飞行，然后择机进入火星。在着陆前，会在着陆区上空对着陆区开展探测。接着，探测器择机实施降轨机动，着陆巡视器与环绕器分离。环绕器升轨返回到停泊轨道，为着陆过程提供中继通信。着陆巡视器进入火星大气，依次完成配平翼展开、降落伞开伞、大底分离、背罩分离、动力减速、悬停、避障及缓速下降、着陆缓冲等动作，着陆于火星表面。

着陆后，火星车与着陆平台解锁分离。火星车驶离着陆平台，开始巡视探测。着陆巡视器安全着陆后，环绕器进入中继轨道，为火星车提供中继通信，兼顾科学探测。火星车完成探测任务后，环绕器进入使命轨道，开展火星全球遥感探测，兼顾火星车扩展任务中继通信。

上面每一个环节，都不能发生丝毫错误。“如果天问一号探测器能顺利在火星表面着陆，我们将是*上第一个通过一次发*实施火星探测‘绕、着、巡’的国家。”刘彤杰坦言，难度非常大，但也有信心。他认为，通过探月工程的实施，我国已具备了一步实现“绕、着、巡”的能力。

“跳一跳，够得着。”耿言如此形容天问一号任务的难度。

7.根据“材料二”，下列不属于此次“天问一号”飞行过程的一项是（）

A.探测器太阳翼和定向天线相继展开

B.探测器的飞行方向被不断地调整修正

C.着陆巡视器与环绕器分离

D.环绕器驶离着陆平台，开始环绕火星巡视探测

8. “材料一”认为，火星距离地球远，发*窗口小，探测器着陆难度大，所以说火星探测很难。那么，作者在“材料二”中，说我国“天问一号”火星探测“难上加难”的根本原因是（）

A.火星距离地球遥远，发*探测器风险大，成本高，所以难上加难。

B.基于现有航天能力，航天器飞行约7个月才能到达火星。在这7个月里，什么事都有可能发生，所以说难上加难。

C.别的国家进行火星探测，都是分几次完成“环绕”“着陆”“巡视”探测任务，而我国的“天问一号”是通过一次发*实现这几项目标，所以很难上加难。

D.地球离火星距离遥远，为了确保探测数据能有效传回地球，我国现有的为探测月球而建的测控站已经远远不够用了，还得在短期内快速多建测控站，这真是难上加难。

材料三

就像人类历次火星探测一样，在去往火星的漫漫旅途中，天问一号也将接受各种考验。不过，好奇的人们已经对天问一号未来在火星上的工作充满遐想和期待。

半个多世纪以来，尽管任务艰难，但人类对火星的探测不曾却步，而且取得了丰富的成果。发现火星曾经有水，甚至现在还存在水的若干*据，极大激发了人们在火星寻找生命的热情，而这也成为当前*深空探测的热点。

“虽然美国、俄罗斯等国家已经对火星进行了很多探测，但人类对火星的认识还不是很深入和全面。因此，我们根据国外的研究情况，结合*对火星的认识，专门选取对火星的大气、气象、地质等方面进行探测，并配备相应的科学载荷。”刘继忠介绍。

天问一号的环绕器和火星车均可开展探测，环绕携带7台科学仪器，包括高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计、次表层雷达等；火星车携带带6台仪器，包括多光谱相机、表面成分探测仪、气象测量仪等。通过这些科学仪器，可实现对火星的表面形貌、土壤特*、物质成分、水*、大气、电离层、磁场等方面的科学探测，有利于建立起对火星全面而基础的认识。

对火星的探测和研究不仅局限于火星本身，还包括火星与太阳系的演化，以及对地球的认识。“我们虽然在地球上，但仅仅在地球上去认识地球肯定是不够的。”刘继忠说。

当然，这一切的前提是建立在天问一号能顺利抵达火星的基础上。此刻，我们只能等待。等待7个月后，天问一号从火星给我们带来问候。

9.根据“材料三”推断，下列不属于环绕器和火星车将要完成的探测任务的一项是（）

A.传送火星图片

B.探测火星表面物质成分以及内部地质结构

C.采集岩石和土壤，并带回地球

D.探测火星大气、磁场、地表温度等

10.根据以上三则材料，下列理解和推断不正确的一项是（）

A.火星上有水存在的明确*据，引发了人类对地外生命的热烈猜想。

B.和火星探测比起来，探月工程相对容易些，以往的经验、技术，火星探测完全用不上。

C.火星探测成功率低，火星上特殊的环境、地火之间遥远的距离，给火星探测带来巨大的挑战，但我们知难而上，逐个解决。

D. 发*成功仅仅是火星探测的第一步，后续科研工作人员还将再接再厉，为顺利完成地火转移、火星捕获、离轨着陆、科学探测等一系列关键任务继续拼搏。